Asculta acest articolLa 19 noiembrie 1872, primul tren a ajuns în Sighetu Marmației, marcând un moment semnificativ în dezvoltarea infrastructurii feroviare din nord-vestul României. Această realizare a fost parte a proiectului ambițios al companiei feroviare maghiare de nord-est (MÉKV), care a început în 1868 construcția liniei Debrecen–Valea lui Mihai–Satu Mare–Halmeu–Sighetu Marmației, cu o lungime totală de 220 km. Ultimul tronson al acestei linii a fost finalizat pe 19 noiembrie 1872, când un tren de probă a parcurs întreaga distanță, iar inaugurarea oficială a avut loc pe 4 decembrie 1872.
Această linie ferată a avut un impact major asupra regiunii, facilitând transportul de mărfuri și pasageri și contribuind la dezvoltarea economică și socială a zonei. Conectarea orașelor Satu Mare și Sighetu Marmației la rețeaua feroviară a permis o integrare mai strânsă cu restul țării și a stimulat comerțul și mobilitatea populației.
În anii care au urmat, rețeaua feroviară din județul Satu Mare s-a extins semnificativ. De exemplu, în 1884 a fost inaugurată linia Satu Mare–Baia Mare, construită de Societatea Anonimă a Căilor Ferate Locale Satu Mare–Baia Mare. Această linie, cu o lungime de 59 km, a fost deschisă pentru circulația trenurilor pe 6 iulie 1884, legând cele două orașe și facilitând transportul de mărfuri și pasageri în regiune.
De asemenea, în 1900, a fost construită o linie de cale ferată îngustă între Satu Mare și Ardud, cu o lungime de 28,9 km. Aceasta a fost realizată de Societatea Căilor Locale Satu Mare–Ardud și a fost deschisă pentru circulație pe 14 iunie 1900.
Aceste dezvoltări au avut un impact semnificativ asupra infrastructurii și economiei locale, facilitând transportul și contribuind la modernizarea regiunii. Astăzi, rețeaua feroviară din județul Satu Mare continuă să joace un rol important în transportul de mărfuri și pasageri, reflectând o istorie bogată și o evoluție constantă în domeniul transporturilor.
Fii primul care comentează