Asculta acest articol Silviu Zetea primarul comunei Medieşu Aurit din partea USL aflat la primul mandat ne-a prezentat primele demersuri făcute de la instalarea în funcţie. Au început lucrările de reparare a drumului spre Potău, de la Drumul Naţional care traversează satul Iojib.
Aşa cum a menţionat interlocutorul, drumul în discuţie a fost asfaltat odinioară. Stratul de asfalt nu a rezistat tonajului la care a fost supus, fapt ce a favorizat apariţia gropilor de adâncimi considerabile. A devenit greu practicabil mai ales pentru autoturisme.
Puţin surprins, Silviu Zelea ne-a spus că imediat după
instalare a pornit la treabă în baza unei schiţe de listă a priorităţilor. Desigur, această listă comportă modificări în funcţie de situaţiile concrete, dar şi de sumele care vor putea fi alocate pentru executarea unor lucrări, în special de reparaţii.
De departe, susţine interlocutorul, prioritatea au reprezentat-o drumurile din comună, în special cel care asigură comunicarea de la Iojib spre Potău. Noul primar ne-a spus că în decurs de o săptămână s-a adus în parametri circulabili acest drum prin punerea în valoare a potenţialului uman local, dar şi a materialelor de construcţie procurabile în comună. Gropile au fost umplute cu piatră spartă, fiind folosit un liant local, despre care n-am putut afla amănunte.
Pentru moment acest liant este ţinut secret pentru publicul larg, dar şi pentru potenţialii utilizatori. Prin măsurile adoptate, spunea primarul Zetea, costurile de reparaţii s-au redus cu 80-85% din suma pe care ar fi plătit-o unui prestator terţ. S-a preferat această variantă în condiţiile austerităţii bugetare şi a unor datorii pentru lucrări de investiţii aflate în diverse stadii, dar neplătite. Urmează să se intervină pe tronsonul Medieş – Băbăşeşti, în speranţa că drumul va putea fi reclasificat de la comunal la judeţean.
Prin reclasificare, în bună parte costurile de plombare şi de reparare ar urma să fie suportate din bugetul Consiliului Judeţean. Efortul financiar local s-ar diminua considerabil. Până la punerea la punct a drumurilor şi apoi asfaltarea lor pentru a putea prelua tonaje mai mari decât acum s-a restricţionat inclusiv tonajul de tranzit.
Încă nu se poate vorbi despre asfaltare, dar nu este exclus acest demers. Se mizează pe încasări suplimentare la bugetul local fără a se introduce taxe suplimentare, dar şi pe atragerea de fonduri din alte surse de finanţare.
Fii primul care comentează