Asculta acest articolMașinile de mare tonaj ar putea să traverseze România fără să mai circule pe șosele, potrivit unui nou proiect al Ministerului Transporturilor. Această metodă, utilizată în toată Europa, presupune ca TIR-urile să fie încărcate în trenuri speciale care le-ar transporta pe calea ferată (RO-LA) până la ieșirea din țară. “Întrucât apreciem că transportul RO-LA reprezintă o modalitate din ce în ce mai convenabilă din punct de vedere al reducerii costurilor și al timpului de transport, am decis să reintroducem acest sistem de transport, la care România a renunțat în anul 2006”, a declarat Eusebiu Pistru, secretar de stat în cadrul MTI. Potrivit lui Pistru, SNCFR deține un parc de 160 de vagoane speciale pentru transportul RO-LA, dintre care 40 sunt cu verificările la zi, celelalte urmând să fie apte de a circula pe calea ferată în condiții de siguranță în următoarele 2-3 săptămâni. Trenurile speciale vor avea câte un vagon cușetă pentru șoferi.
Fii primul care comentează